Ajali mbaya ya gari nchini India yazua wasiwasi kuhusu Ramani za Google
Je, programu ya urambazaji inaweza kuwajibika ikiwa mtumiaji anapata ajali?
Hilo ndilo swali linaloulizwa nchini India baada ya wanaume watatu kufa wakati gari lao lilipotoka kwenye daraja ambalo halijakamilika na kuangukia kwenye kingo za mto katika jimbo la kaskazini la Uttar Pradesh.
Polisi bado wanachunguza tukio hilo lililotokea siku ya Jumapili, lakini wanaamini kuwa Ramani za Google ziliongoza kundi hilo kuchukua njia hiyo.
Sehemu ya daraja hilo iliripotiwa kuporomoka mwanzoni mwa mwaka huu kwa sababu ya mafuriko na wakati wenyeji walijua hilo na kulikwepa daraja hilo, watu hao watatu hawakufahamu hilo na walikuwa wanatoka nje ya eneo hilo. Hakukuwa na vizuizi au mbao za ishara zinazoonyesha kwamba daraja lilikuwa halijakamilika.
Mamlaka imewataja wahandisi wanne kutoka idara ya barabara ya jimbo hilo na afisa ambaye jina lake halikutajwa kutoka Ramani za Google katika malalamiko ya polisi kwa tuhuma za kuua bila kukusudia.
Msemaji kutoka Google aliambia BBC Hindi kuwa inashirikiana na uchunguzi huo.
Ajali hiyo mbaya imeangazia miundombinu duni ya barabara nchini India na kuzua mjadala kuhusu iwapo programu za urambazaji kama vile Ramani za Google zinashiriki uwajibikaji kwa matukio kama haya.
Wengine wanalaumu programu hiyo kwa kutotoa taarifa sahihi huku wengine wakisema kuwa ni kushindwa zaidi kwa serikali kwa kutozingira eneo hilo.
Ramani za Google ndiyo programu maarufu zaidi ya urambazaji nchini India na imekuwa sawa na GPS (Global Positioning System), mfumo wa urambazaji wa redio unaotegemea setilaiti.
Pia huwezesha huduma za majukwaa mengi ya kushiriki safari, biashara ya mtandaoni na utoaji wa chakula. Programu hiyo inaripotiwa kuwa na takriban watumiaji milioni 60 wanaofanya kazi na inashuhudia karibu utafutaji milioni 50 kwa siku.
Lakini programu imekuwa ikichunguzwa mara kwa mara kwa kutoa maelekezo yasiyo sahihi, wakati mwingine kusababisha ajali mbaya.
Mnamo 2021, mwanamume kutoka jimbo la Maharashtra alikufa maji baada ya kuliingiza gari lake kwenye bwawa, akidaiwa kufuata maelekezo kwenye programu.
Mwaka jana, madaktari vijana wawili katika jimbo la Kerala walikufa baada ya kuendesha gari lao mtoni. Polisi walisema kuwa wamekuwa wakifuata njia iliyoonyeshwa na programu hiyo na kuwaonya watu dhidi ya kuitegemea sana wakati barabara zimejaa maji.
Lakini Ramani za Google hujifunza vipi kuhusu mabadiliko barabarani?
Mawimbi ya GPS kutoka kwa programu za watumiaji hufuatilia mabadiliko ya trafiki kwenye njia – ongezeko huashiria msongamano, huku kupungua kunaonyesha kuwa barabara haitumiki sana. Programu pia hupokea masasisho kutoka kwa serikali na watumiaji kuhusu msongamano wa magari au kufungwa.
Malalamiko yanayohusiana na msongamano wa magari, au yale yanayoarifiwa na mamlaka yanapewa kipaumbele, kwa kuwa Google haina wafanyakazi wa kushughulikia mamilioni ya malalamiko yanayotiririka kila siku, anasema Ashish Nair, mwanzilishi wa jukwaa la ramani la Potter Maps na Google Maps ya zamani. mfanyakazi.
“Mendeshaji ramani kisha hutumia picha za setilaiti, Taswira ya Mtaa ya Google na arifa za serikali ili kuthibitisha mabadiliko na kusasisha ramani.”
Kulingana na Bw Nair, programu za kuabiri haziwezi kuwajibika kwa hitilafu kwa vile sheria na masharti yao yanaweka wazi kwamba watumiaji lazima watekeleze uamuzi wao wenyewe barabarani na kwamba maelezo yanayotolewa na programu yanaweza kutofautiana na hali halisi.
Kando na hilo, ni vigumu sana kwa jukwaa kama Google, ambalo linadhibiti ramani kote ulimwenguni, kuweka katika kila mabadiliko yanayotokea barabarani, anaongeza.
Tofauti na nchi zingine, India pia haina mfumo thabiti wa kuripoti maswala kama haya kwa wakati.
“Data inasalia kuwa changamoto kubwa nchini India. Hakuna mfumo wa mabadiliko ya miundombinu kuingizwa kwenye kiolesura cha wavuti, ambacho kinaweza kutumiwa na programu kama vile Ramani za Google. Nchi kama Singapore zina mfumo kama huo,” Bw Nair anasema.
Anaongeza kuwa idadi kubwa ya watu wa India na maendeleo ya haraka hufanya iwe vigumu zaidi kupata data sahihi na ya wakati halisi. “Kwa maneno mengine, ramani mbaya ziko hapa hadi serikali ziwe makini zaidi kuhusu kukusanya na kushiriki data.”
Wanasheria wamegawanyika iwapo programu za GPS zinaweza kuwajibika kisheria kwa ajali za barabarani.
Wakili Saima Khan anasema kwa kuwa Sheria ya Teknolojia ya Habari ya India (IT) inazipa majukwaa ya kidijitali kama vile Ramani za Google hadhi ya ‘mpatanishi’ (jukwaa linalosambaza tu taarifa zinazotolewa na wahusika wengine) inalindwa dhidi ya dhima.
Lakini anaongeza kuwa ikiwa inaweza kuthibitishwa kuwa jukwaa halikurekebisha data zake licha ya kupewa taarifa sahihi na kwa wakati, basi linaweza kuwajibishwa kwa uzembe.
